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黄骅港煤炭吞吐量四成来自山西
发布时间:2021-11-26
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本文摘要:124月3日上午,沧州渤海新区在山西太原市举办港腹同步暨黄骅港点评说明会,向晋商点评渤海新区以及黄骅港的发展优势与潜力。记者从会上得知,目前,早已有6条物流通道在黄骅港与山西省之间相连,黄骅港早已沦为山西地区运距最短的出海口。6条地下通道中,朔黄铁路线(黄骅港-朔州)是目前两地间运量仅次于的地下通道,山西通过此线路到黄骅港的每年运量在1500万吨左右。

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124月3日上午,沧州渤海新区在山西太原市举办港腹同步暨黄骅港点评说明会,向晋商点评渤海新区以及黄骅港的发展优势与潜力。记者从会上得知,目前,早已有6条物流通道在黄骅港与山西省之间相连,黄骅港早已沦为山西地区运距最短的出海口。6条地下通道中,朔黄铁路线(黄骅港-朔州)是目前两地间运量仅次于的地下通道,山西通过此线路到黄骅港的每年运量在1500万吨左右。

G307国道(黄骅港-石家庄-穿过整个山西)是黄骅港与太原、阳泉、晋中等地区公路运输的主要地下通道,每年运量大约为700万吨。沧黄-石德-石太铁路线(黄骅港-德州-石家庄-太原)每年运量在500万吨左右。黄石-石太高速公路线(黄骅港-石家庄-太原)是黄骅港与太原客货运最便利的地下通道,太原及其周边地区的集装箱可通过此线路到黄骅港龙骨,并享用我省高速公路免费通行政策。

邯长-邯黄铁路线(黄骅港-邯郸-长治)比山西适当地区到青岛港将近了100多公里,物流成本每吨可节约14元左右。渤海新区党工委副书记、管委会副主任刘强测算,以铁路为事例,回头黄骅港比回头天津港每吨货物可节省5元运费,而与青岛港、港比起,可节省37元和48元。

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多达,黄骅港去年1.37亿吨煤炭吞吐量中,40%以上来自山西。


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